Устанавливая универсальный катализатор во внутрь заводского корпуса вы увеличиваете теплоемкость за счет толщины заводского корпуса 2 мм+ 2 мм корпус нового катализатора, кроме того между заводским корпусом и корпусом универсального катализатора образуется воздушная подушка, которая не позволяет отдавать температуру выхлопных газов за счет катализатора, тем самым происходит перегрев и как следствие уменьшение срока службы.